重汽四连冠！陕汽/欧曼涨幅超8成！9月自卸车增16%！回暖有望？丨头条

9月，自卸车行业同比增长15.5%，实现“二连涨”，市场需求有望逐渐走出低谷。

方得网独家获得开票数据，9月，国内自卸车行业销量为1641辆，同比增长15.5%，环比上涨21.6%；1-9月，自卸车行业累计销量1.8万辆，较去年同期净减少9751辆，同比累计下滑34.8%。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据；因统计口径有所调整，本期涉及到的往期数据与此前报道的略有所出入。）

9月销量同环比增长

9月，自卸车行业销量呈现同环比两位数增长，市场有望逐渐呈现复苏迹象。

进入2023年以来，国内自卸车市场需求萎靡不振，一直陷于销量低谷，到9月份行情略有改善。今年4月，国内自卸车行业销量首次“由负转正”增长，但涨幅依然低于重卡行业平均增速。经过3个月销量同比上涨，7月自卸车市场再度同比下滑4.2%，环比大幅下跌35.3%；8月市场重回同比正增长态势，但环比销量再度下滑19.3%，单月销量为年内第二低，市场复苏步履艰难；9月销量现同环比两位数增长，市场呈现出改善迹象，需求有望逐渐走出低谷。

自卸车行业低迷，与基建投资动力不足紧密相关。据国家统计局数据显示，2023年1-9月，我国固定资产投资增速为3.1%，相较1-3月5.1%的增速有明显回落，主要拖累因素是房地产投资的持续负增长（1-9月份，全国房地产开发投资下降9.1%）。

经历了长达两年的低迷行情后，自卸车行业在新的政策刺激下，或逐步走出市场低谷。10月24日，十四届人大六次会议通过了1万亿的中央国债增发，同时通过了地方2.7万亿的新增地方债提前下达。政府此次增发1万亿元国债的主要目的，是支持灾后恢复重建和提升防灾减灾救灾能力的项目建设。在8个方向的基础设施建设中，自卸车都需要参与建设，这或许很快让自卸车市场重新活跃起来。

9月：重汽夺取四连冠

从单月销量来看，9月，重汽、陕汽、解放、欧曼、红岩，5个品牌依次霸居国内自卸车销量前5强，与往月前5强榜单座次差异较大；无一家企业单月销量超1000辆；仅3家前5强企业自卸车销量为正增长，欧曼涨幅最高；前5强合计份额下降，市场集中度减弱。

从行业排名来看，9月，重汽夺得单月销量冠军，夺得“四连冠”。开票数据显示，9月，重汽自卸车国内销量506辆，同比增长36.8%，增速超行业；市占率高达30.8%，较去年同期份额扩大4.8个百分点，连续4个单月销量第一，夺得“四连冠”。其中，重汽卡销公司销自卸车423辆，济南商用车销自卸车83辆。

9月，陕汽、解放自卸车销量十分接近，两都仅差2辆，陕汽夺得亚军。开票数据显示，9月，陕汽自卸车销量227辆，同比暴涨80.2%，在前5强中涨幅第二，市占率13.8%，保持行业第二；解放自卸车销量225辆，仅比行业第二少销2辆，市占率13.7%，位居行业第三。

9月，欧曼、东风商用车、江淮，3家车企自卸车市场表现也不错，市占率均上升2个百分点以上。开票数据显示，9月，欧曼自卸车销量164辆，同比增长92.9%，在前5强中涨幅位居第一，市占率10%，较去年同期份额扩大4个百分点，位居行业第四；东风商用车自卸车销量114辆，同比暴涨192.3%，市占率6.9%，较去年同期份额扩大4.2个百分点，位居行业第七；江淮自卸车销量53辆，同比暴涨253.3%，市占率3.2%，较去年同期份额扩大2.2个百分点，位居行业第八。

从市场集中度来看，9月，前5强合计份额下降，行业集中度减弱。开票数据显示，9月，前5强企业自卸车销量合计1281辆，合计份额高达78.1%，较上年同期份额减少6.3个百分点，市场集中度减弱。

前9月：重汽站上榜首

从累计销量来看，前9月，重汽、陕汽、解放、红岩、柳汽，5家头部企业依次霸居国内自卸车销量前5强；前5强企业自卸车累计销量均已超千辆；前5强无一家累计销量实现正增长；前5强合计份额上升，市场集中度持续增强。

前9月，重汽自卸车累计销量排名第一，夺得冠军之位。开票数据显示，1-9月，重汽自卸车累计销量为4530辆，与行业第二拉开913辆的差距；同比累计下滑6.4%，在前5强中降幅最低；市占率高达24.8%，占整体市场份额近1/4，稳居行业榜首。

前9月，陕汽位居行业第二，解放、红岩争夺行业季军依然激烈。开票数据显示，1-9月，陕汽自卸车累计销量为3617辆，市占率19.8%，占整体市场份额近1/5，位居行业第二；解放自卸车累计销量为2461辆，市占率13.5%，位居行业第三；红岩自卸车累计销量为2330辆，与行业第三差距不大，市占率12.7%，位居行业第四。

前9月，柳汽、江淮、北奔，3家企业自卸车累计份额上升明显，市占率均上升0.5个百分点以上。开票数据显示，1-9月，柳汽自卸车累计销量为1918辆，市占率10.5%，较上年同期份额扩大3个百分点，位居行业第五；江淮自卸车累计销量515辆，实现逆势增长51.5%，市占率2.8%，较上年同期份额扩大1.6个百分点，位居行业第八；北奔自卸车累计销量269辆，市占率1.5%，较上年同期份额扩大0.7个百分点，位居行业第九。

从市场集中度来看，前9月，前5强企业自卸车合计份额上升，市场集中度增强。开票数据显示，1-9月，前5强企业自卸车合计销量1.5万辆，合计份额81.3%，较上年同期份额扩大0.4个百分点，市场集中度增强。

9月，自卸车行业销量呈现同环比两位数增长，市场有望逐渐呈现复苏迹象。特别是，随着1万亿元的国债落地，自卸车需求或迎来边际改善，市场需求有望缓慢复苏。